Звезда британского телешоу об автомобилях Top Gear — это вам не языком мешки ворочать. Джереми Кларксон — самый провокационный, неполиткорректный и брутальный журналист не только Британии, но и, возможно, всего мира. Тексты Кларксона, искрящиеся остроумием и раздающие пощечины общественному вкусу, вызывают у читателей самые неоднозначные эмоции — от гневного возмущения до восхищения, граничащего с обожанием. Иногда его острый язык выдает такие хитросплетения, что их хочется повторять снова и снова.Беспечный ездок
Воскресная колонка Кларксона в Sunday Times — первое, что открывают утром многие читатели газеты, желая узнать, кто в этот раз подаст на Кларксона в суд. При всей эпатажности и нарочито вызывающем тоне слова журналиста имеют необычайно большой вес: его критического высказывания достаточно для банкротства целых предприятий, как это случилось, например, с английским автозаводом Vauxhall Vectra.
Сын учительницы и коммивояжера, после школы Кларксон сначала пошел по стопам отца и некоторое время занимался торговлей. Впрочем, после нескольких лет, проведенных в бизнесе, Джереми решил, что тратит свой талант почем зря и устроился журналистом в газету Rotterham Advertiser. Любовь к четырехколесным друзьям человека, обнаружившаяся у Кларксона еще когда он ходил пешком под стол, в 1986 году привела его в автомобильный журнал Performance Car, а в 1988 году Джереми стал работать на британском телевидении в качестве ведущего программы Top Gear. С приходом Кларксона программа, которая начала выходить еще во второй половине семидесятых годов, поднялась на новый уровень популярности.
Кларксон вел программу до 1999 года, а в 2002 году снова вернулся на экраны — уже в обновленное шоу Top Gear, которое вместо прежних тридцати минут обрело часовой формат. Со временем авторитет программы вырос настолько, что критическое замечание Кларксона и его коллег о какой-либо модели автомобиля могло существенно повлиять на продажи. В разное время шоу было удостоено премий Британской академии кино и телевидения и Emmy. Помимо работы на телевидении и в прессе Кларксон опубликовал несколько книг, в числе которых — хиты продаж "Машины по Кларксону" (1996), "Горячая сотня Джереми Кларксона" (2004), "Я знаю, у тебя есть душа" (2004) и "Вокруг света с Кларксоном", совсем недавно переведенная на русский язык.
Беспечный ездок
Когда во время прошлогоднего фестиваля в Уэльсе Кларксону задали вопрос, как быстро он ездит и какова была самая большая его скорость, Джереми простодушно ответил: "На общественных дорогах — 186 миль в час (297 км/час)". На такой скорости Кларксон проехался на Bugatti Veyron по туннелю между центральным Лондоном и районом Доклендс. При этом ведущий также заявил, что не превышал скорость уже 20 лет и ездит он очень осторожно. Чуть позже выяснилось, что Кларксон умудряется даже разговаривать по мобильному телефону на скорости 112 км/час, хотя еще в 2003 году правительство Объединенного Королевства запретило использование мобильника за рулем. Знаменитый ведущий, говоря по мобильному, обогнал на своем Mercedes-Benz 600 (W100) с 6,3-литровым двигателем 22-летнего Адама Блэйка в повороте на Сильверстоун. Пассажирка автомобиля узнала популярного ведущего и сфотографировала его на свою "трубку". Кларксон сначала вообще отрицал, что был в автомобиле, но, когда увидел фотографию, сменил тактику и заявил, что это не мобильный телефон. А потом вообще отказался комментировать происшедшее, захлопнув дверцу своего автомобиля. Впрочем, максимальное наказание за разговоры по мобильному на тот момент составляло 60 фунтов плюс три штрафных балла, так что Кларксон отделался испугом.
Впрочем, это не первый случай, когда Джереми приходилось сталкиваться с полицией. В сентябре 2007 года ему дали во временное пользование Alfa Romeo Brera, и на дороге он разогнался до ста тридцати одного километра в час вместо разрешенных восьмидесяти. Но осужден ведущий так и не был — полиция не сумела доказать, кто именно был за рулем. Месяцем позже Кларксон вместе с коллегой по шоу публично выступал на телевидении против закона о запрете курения: они вдвоем "дымили" в телестудии, тестируя очередные автоновинки.
Несчастные случаи
Мистер Кларксон, впрочем, под горячую руку тоже попадается. Полтора года назад ведущий популярного автомобильного шоу был ограблен на одной из автозаправочных станций в Калифорнии. Пока Джереми заправлялся, неизвестные личности списали с его пластиковой карточки 35 000 фунтов стерлингов. "Это самый дорогой бензин, что мне приходилось видеть. Я заправил свою тачку на 35 тысяч! А кто-то сейчас гуляет где-нибудь в Калифорнии, пропивая мои бабки", — пожаловался Кларксон.
В то время, когда ведущий оплачивал бензин, мошенники "клонировали" его карточку и сняли с нее деньги. Кларксон рассказал об этом инциденте во время съемок своей передачи спустя месяц после происшествия. Дело в том, что о потере такой суммы со счета он узнал, лишь просматривая ежемесячную банковскую выписку. Так что вернуть деньги и разобраться, кто виноват, телеведущему не удалось.
Не впадая в уныние, спустя два месяца ведущий Top Gear выступил с обращением к согражданам, в результате чего его счет стал легче еще на несколько сотен фунтов. И за то, что денег пропало так мало, Джереми явно должен благодарить одного из своих поклонников, иначе ущерб мог быть гораздо значительней. Все началось с того, что Кларксон посчитал ненужной шумихой и пустой болтовней волну статей в местной прессе, посвященных краже личных сведений о 25 миллионах гражданах Великобритании, которые впоследствии стали доступны на черном рынке в пиратском издании на двух компактах. Чтобы показать, что бояться нечего, Джереми Кларксон опубликовал реквизиты своего банковского счета в Barclays, добавив: "Все, что вы сможете сделать — это положить деньги на этот счет. А снять — не сможете". И переоценил свои знания в сфере банковских транзакций. Каково же было удивление британского телеведущего, когда он узнал, что кто-то смог организовать прямой денежный перевод суммы в 500 фунтов с его счета в фонд помощи больным диабетом в Великобритании. Банковское расследование снова ни к чему не привело. Более того, специалистам банка пришлось признать — стопроцентной гарантии, что такие ситуации не повторятся вновь, они дать не могут.
Как гусь из воды
Новый год для Джереми начался с двух происшествий — хорошего и не очень. Сначала Джереми вместе с напарником по Top Gear Ричардом Хаммондом едва не разбились на вертолете. Произошло это в пятницу, 13 февраля. Машина вот-вот должна была рухнуть на землю после того, как крупная птица попала в винты. Но случиться катастрофе не позволил пилот вертолета Энди МакКей. В этой сложной ситуации он умудрился удержать управление французской моделью Squirrel. Машину трясло на высоте всего в 120 метров, но пилот смог посадить непослушный вертолет на землю. Кларксон вместе с напарником подождали, пока вертолет осмотрят техники и, когда те убедились, что машина в порядке, снова взлетели. Причем напарники по Top Gear все время хохотали.
Так что новость о сокращении зарплаты вряд ли сильно расстроит популярного ведущего. В условиях кризиса руководство ВВС, где выходит его программа, сочло неприличным выплачивать шоумену, являющемуся одним из самых высокооплачиваемых телевизионных персонажей, гигантскую зарплату. До последнего времени годовой доход Кларксона составлял примерно $2,9 млн., но, согласно сообщениям британской прессы, из-за кризиса его урежут сразу на четверть. Как бы то ни было, оставшихся полутора миллионов Джереми хватит на то, чтобы не сокращать свой рацион и продолжать поддерживать британский автопром покупками новых автомобилей, которых в гараже у Кларксона насчитываются десятки.
]]>
.